ZKC127-K矿用隔爆兼本安型司控道岔装置控制器：Uo：12.5V,Io：1.3,Co：0.4µF,Lo：0.1mH

FYF50遥控发送器：一次性6F22电池一节：Uo：10.2V Io：1.

ZKC-12X 矿用本安型司控道岔装置显示器：Ui：12.5V Ii：160mA Ci：30pF Li：0mH

KHJ12矿用本安型接近开关：Ui：DC12.5V   Ii：10mA   Ci:0µF   Li:0mH

供电电源

ZKC127-K矿用隔爆兼本安型司控道岔装置控制器：AC127V

FYF50遥控发送器：DC9V

ZKC-12X 矿用本安型司控道岔装置显示器：DC12V

KHJ12矿用本安型接近开关：DC12V

主要性能

光的可见度在黑暗中50m处清晰可见；

位置传感器动作距离：0-5mm

遥控器动作距离：0-50m

遥控器遥控角度：0～3600

基本功能

显示功能：本装置能准确显示道岔当前所在位置。

遥控功能：遥控器远100m距离遥控指挥扳动道岔。

手动功能：当按下道岔控制按钮时，道岔转道。

报警功能：当道岔出现故障时，道岔显示器会发出警示性灯光。

工作环境要求

a)环境温度：0℃~+40℃

b)空气平均相对湿度：不大于95%（+25℃时）；

c)大气压：86kPa~106kPa；

d)环境噪声：不大于75 dB；

e)有爆炸性混合物，但无破坏绝缘层的腐蚀性气体场合。

浩德隆司控道岔结构

1、隔爆腔由钢板焊接。隔爆外壳应符合GB3836.2中的规定。

2、紧固件应有防止自动松脱的措施，且符合GB3836.1和GB3836.2的规定。

3、金属零部件应进行防锈、防蚀处理。

4、外壳应设有内、外接地螺栓，并符合GB3836.1的规定。

5、电缆引入装置应符合GB3836.1和GB3836.2的规定。

6、电气间隙与爬电距离应符合GB3836.4中的规定。

司控道岔工作原理

1、司机遥控控制功能

当机车进入道岔区域时，机车司机可根据显示器的指示确定道岔的当前状态，如需要转换道岔，可按动机车驾驶室内的遥控器按钮，此时道岔便会在转辙装置的控制下转换到需要的方向。

2、 原理简述

    当机车进入道岔区域后，如需转换道岔，司机可按动遥控器上的按钮，遥控器便发射出一个经编码的信号，主控箱接收到该信号后，经PIC处理,输出一个控制电平信号送给电磁阀，由电磁阀控制执行气缸伸出或缩入，达到控制道岔尖轨闭合或断开的目的，同时显示器显示道岔的当前状态。

司控道岔安装与调试

1、 遥控器的配备：本装置配备了体积小巧的固定式遥控器，可置放在机车驾驶室内司机容易操作的地方。

2、 主控箱的安装：主控箱为隔爆兼本安型设计，使用时可悬挂于巷道壁上不被撞击的地方，安装应牢固，连线要整齐标准且便于操作。

3、 显示器的安装：显示器为本安型设计，使用时可悬挂于巷到岔路口上方不被撞击而又容易观察的地方，安装应牢固。

4、 执行机构（含磁吸合器）的安装：牢牢固定好执行机构四只地脚螺钉，使之工作时与铁轨不能有相对移动；确保连线与端子上螺丝上紧，无松动；和主控箱连接的进气管、排气管要保持通畅，不能挤压；调整接近开关的安装位置正确。

5、 调试：按照说明书将道岔装置各部接好，通入电源，显示器道岔状态指示箭头其中之一点亮且同时有数字点亮，此时为执行器通入气源，然后按动遥控器上和显示器显示数字对应的按钮，道岔装置应能正常工作、准确的实现道岔尖轨与定轨的闭合和分离。